Tijdens de Algemene Politieke Beschouwingen van 2024 verduidelijkte president Chandrikapersad Santokhi de belastingstructuur en inkomensverdeling voor diesel binnen Suriname. Dit omvat zowel lokale productie als import vanuit CARICOM- en Non-CARICOM-landen.
Voor lokaal geproduceerde diesel zijn er geen invoerrechten of statistiek- en consentierechten. De belastingcomponenten bestaan uit omzetbelasting, die doorgaans een standaardpercentage van de CIF-basis (Cost, Insurance, Freight) betreft, hoewel deze niet expliciet is genoemd, en opcenten wegenbelasting, met SRD 0,50 per liter. De verbruiksbelasting is ook gerelateerd aan de CIF-basis.
Bij import vanuit CARICOM-landen zijn er geen invoerrechten, maar wel opcenten voor wegenbelasting en omzetbelasting. Daarentegen, die van Non-CARICOM-landen onderworpen zijn aan invoerrechten van 10%, plus aanvullende kosten van 2% (0,5% statistiekrecht en 1,5% consentrecht). De verbruiksbelasting voor deze importen is eveneens gebaseerd op een CIF-basis, maar wordt berekend als CIF-basis vermenigvuldigd met 1,12.
Deze gedifferentieerde belastingstructuur zorgt ervoor dat de overheid inkomsten genereert via verschillende belastingschalen, afhankelijk van de herkomst van de diesel. Deze “government take” draagt bij aan het voorzien in de nodige overheidsmiddelen, welke essentieel zijn voor het handhaven van de infrastructuur en sociale voorzieningen in Suriname, terwijl het ook invloed heeft op prijszetting en beschikbaarheid van diesel voor consumenten en bedrijven.
