Minister Jerry Miranda van Openbare Werken, Transport en Communicatie (OWT&C) betreurt berichtgevingen in de media waarin staat dat de veiligheid van passagiers van de Surinaamse Luchtvaartmaatschappij (SLM) niet gewaarborgd zou zijn en dat een vliegtuigramp onvermijdelijk is. Tijdens de voortzetting van de begrotingsbehandeling dinsdag in DNA voerde de bewindsman aan dat zijn ministerie deze kwestie serieus neemt en nu wacht op Casas, die in deze de instantie of wel veiligheidswatchdog is van het luchtvaartgebeuren. Echter vertoeft Casas-directeur Brian de Souza momenteel in China om het nieuwe chartervliegtuig van de SLM goed te keuren en kan pas op 9 maart terugkeren naar Suriname. Hierdoor kan Miranda zich pas op 10 maart door De Souza en SLM-directeur Robbie Lachmising laten informeren. “Een beschuldiging uiten mag, want mi ma beng taki: ‘Waar er rook is, is er vuur’. Het hoeft wel geen bosbrand te zijn. Als het om een veiligheidsissue gaat, is Casas bij uitstek de instantie die moet aangeven of het wel of niet veilig is”, stelde de minister. Volgens hem heeft hij in een ‘tussen neus en lippen gesprek’ begrepen dat Casas vrijwaring van de veiligheid van de SLM heeft gegeven. Voor nu zal hij zich liever niet begeven op glad ijs, maar het gesprek van 10 maart afwachten. Hierna zal indien nodig een gedegen oplossing hierin door het ministerie worden gebracht.
Datum onacceptabel voor parlement
NPS-fractieleider Gregory Rusland hekelde het feit dat zo een dreiging pas over anderhalve week kan worden verduidelijkt. Volgens hem moeten er altijd waarnemende verantwoordelijken zijn die de zaken moeten kunnen oppakken. “9 maart is veels te laat. Het moet morgen of vanmiddag gebeuren”, stelde Rusland. De NPS-topper kreeg ondersteuning van NDP-fractieleider Andre Misiekaba die vond dat dan in feite de vliegtuigen van SLM tot 9 maart niet moeten vliegen. “Als die meneer van Casas morgenochtend terug moet vliegen naar Suriname, dan moet dat gebeuren”, aldus Misiekaba. Volgens VHP-fractieleider Chan Santokhi moet er gewaakt worden dat een discussie in het parlement gevoerd wordt over deelinformatie waarvan niet duidelijk is wat het gewicht, de strekking en de bedoeling is. Er kunnen kapitaalbelangen spelen naar het bedrijf toe, waardoor andere issues worden gebruikt om belangen van personen te realiseren. Volgens Santokhi kan indien nodig deze zaak in besloten kring met de volledige informatie worden besproken. Ook Marinus Bee van de Abop vond dat De Souza ook via een videoconference gehoord kan worden. Met de twijfels zal niemand meer met de SLM vliegen.
FR
