Nog 1 maand voordat het jaar 2016 om is en 2017 zich aandient. Het aantal verkeersdoden staat momenteel op 65. Het aantal verkeersslachtoffers met letsel staat volgens de medische registratie van het Academisch Ziekenhuis Paramaribo (AZP) over de periode 1 januari – 31 oktober 2016 op 3206. Vaak wordt er alleen aandacht besteed aan het aantal doden dat zich in het verkeer voordoet. Verkeerslachtoffers die een letsel hebben overgehouden, zijn meestal een verwaarloosde groep. Helmut Gezius, voorzitter van Korps Suriname Verkeersvrijwilligers (KSV), geeft aan dat er verschillende categorieën zijn waarin deze groep opgedeeld kan worden. Er is hierbij nog geen beeld hoeveel van deze slachtoffers een blijvend letsel hebben overgehouden. In 2015 was dit aantal gesteld op 3484 en in 2014 was dat ongeveer 4199. De cijfers geven alleen aan hoeveel verkeersslachtoffers met een letsel er zijn die zich hebben opgegeven bij de Spoedeisende Hulp van AZP. De aard van het letsel wordt ook niet aangeduid. Wat volgens Gezius wel opvalt, is dat de cijfers aangeven dat relatief veel jonge mensen slachtoffer (groep tussen 15-34) zijn bij een verkeersincident (aanrijding, verkeersongeval). “De piekgroep zijn de motorrijders (1.494) en auto-inzittenden (1136). Die zijn veel meer betrokken bij een verkeerongeval dan de andere groepen (voetganger, wielrijder, overige).” Dat roept voor de KSV-voorzitter andere vragen op, vooral met betrekking tot de groep die zit in de leeftijdsklasse van 15-19 jaar. Deze groep behaalt het rijbewijs op 18-jarige leeftijd. Er kan dus gesteld worden dat deze groep zonder rijbewijs middels een brom of auto gebruik maakt van het verkeer. Volgens Gezius is het in deze zeker de taak van het ministerie van Justitie en Politie, KSV en andere organisaties om deze groep, die nog in de schoolbanken zit, aan te pakken. “Binnen de KSV zijn we ook bezig om stappen in die richting te maken, vooral wanneer het gaat om verkeerseducatie.” Hoewel een lichte daling merkbaar is, wilde de KSV-voorzitter dat niet gelijk positief bezien. “Dat er een kleine daling is, wil echter nog niet zeggen dat het gedrag in het verkeer is verbeterd.” De voorlichter zegt dat hij nog steeds heel veel zaken bemerkt die verbetering behoeven, zoals het verlenen van voorrang, verkeersfatsoen, rijden terwijl men aan het telefoneren is en het omdoen van de seatbelt. Gezius zegt wel te vinden dat vanaf het wettelijk verplicht stellen van de veiligheidsgordel in 2007 er meer aandacht wordt gegeven aan de verkeersveiligheid en het bevorderen van veilig rijgedrag, niet alleen door het ministerie, maar ook door andere organisaties en verenigingen.
Verkeersveiligheid omvat alle weggebruikers
Het jaar is echter niet om en de decembermaand staat bekend als de drukste maand van het jaar. Er wordt feest gevierd en alcohol vloeit in deze periode rijkelijk. De KSV-voorzitter had vooral een speciale boodschap voor degenen die in het verkeer participeren. “De decembermaand is een maand van vreugde, veiligheid, geborgenheid en heus geen ellende en verdriet. Verkeersveiligheid is niet alleen de taak en verantwoordelijkheid van de politie, maar van elke organisatie en elk individu. Deze verantwoordelijkheid omvat alle weggebruikers. Het aantal verkeersslachtoffers in Suriname is al ruim 10 jaar boven de 4.000. Dit moet in 2020 met 50% verminderd zijn in het kader van het Decennium van Actie voor Verkeersveiligheid. Eigenlijk moet ons verkeersgedrag met 50% verbeterd zijn. We gaan ons allemaal daartoe heel hard moeten inspannen”, aldus Gezius.
