Door verlaging van het waterpeil en droogte kunnen minder schepen dit belangrijke kanaal passeren. De Panama Canal Authority heeft daarop het aantal en gewicht van passerende schepen beperkt. Maersk komt met een alternatief door de ‘landbrug’, waarbij vracht per spoor over de breedte van het kanaal wordt vervoerd. Deze droogte leidt tot verminderde beschikbaarheid van transitslots en zorgt voor langere routes voor schepen om congestie te vermijden. Ook verlaten bedrijven als Maersk en Hapag Lloyd de Rode Zee-route vanwege aanvallen door Houthi-milities. Deze situatie laat de kwetsbaarheid van scheepvaartroutes voor milieuproblemen zien en de noodzaak voor aanpasbare handelsstrategieën. Verstoringen beïnvloeden niet enkel Latijns-Amerika maar potentieel wereldwijde handelsroutes en -kosten.
