Weggebruikers hun leven wordt in gevaar gebracht. Daarnaast worden wegen kapotgereden. Het laatste heeft een negatief sneeuwbaleffect op de Surinaamse economie. Dit blijkt bij critici een normale, onzichtbare klacht te zijn geworden, die maar niet wordt aangepakt. De wegen van Suriname zijn nog steeds te zien met volle en zelfs overbeladen transportwagens met houtblokken. In hoeverre er wederom een gedoogbeleid wordt gevoerd rond deze kwestie, is niet bekend.
De ministeries van Justitie en Politie en Openbare Werken, Transport en Communicatie (OWT&C) voerden in het derde kwartaal van 2017 samen met buitengewoon agenten van politie (BAVP’ers) van de Wegenautoriteit zware controles op zwaar transport uit. Vijf en twintig medewerkers van de Wegenautoriteit werden beëdigd door de procureur-generaal van Suriname tot buitengewoon agenten van politie. Deze BAVP’ers moesten de politie bijstaan voor het uitvoeren van controlewerkzaamheden. Zij waren specifiek belast met de controle van het gewicht van de transportwagens met houtblokken middels weegmatten en het verbaliseren van overtreders. Ondanks deze eerdere inspanningen blijkt de situatie maar niet te zijn verholpen. In de editie van 7 maart 2018 van Dagblad Suriname werd houttransport vanuit het Coppenamepuntgebied belicht. Er kwam nimmer officieel een reactie van zowel het ministerie, als communicatielijnen van de overheid over mogelijke inspanningen die wel worden ondernomen om de zaak aan te pakken. Toen was Jerry Miranda nog de trekker bij het ministerie.
De huidige minister van Openbare Werken, Transport en Communicatie heeft nog geen ontmoeting gehad met de commissie. Hij heeft inmiddels al rapportage ontvangen, maar kon er nog niet op ingaan. Een update met betrekking tot het werk van de commissie kon dus nog niet worden verkregen. Inmiddels wordt er dagelijks deze gevaarlijke situatie over het wegennetwerk van Suriname waargenomen.
Kavish Ganesh
