De uitbetaling van de brandstofcompensatie aan de particuliere bushouders is nog steeds geen feit. Dit bevestigt een particuliere bushouder tegenover Dagblad Suriname. De achterstand groeit uit naar de zevende maand aan het eind van april 2018. Dit wekt grote irritatie op bij de bushouders. Velen beschouwen dit namelijk als een gebrek aan onderhandelingsvaardigheden vanuit de Particuliere Lijnbushoudersorganisatie (PLO). “Als ik de PLO-voorzitter ermee confronteer, verwijst hij me naar het ministerie van Financiën. Met wat voor klachten je ook bij hem gaat, hij verwijst altijd naar anderen. Waarom is hij dan voorzitter van een belangenbehartigende organisatie?” John Mahadewsing, voorzitter van PLO, is inmiddels 16 jaren actief als leidinggevende van PLO. “Maar nooit heeft hij in het veld een kijkje genomen over wat er precies speelt. Zelfs het PLO-kantoor is alleen toegankelijk wanneer de brandstofcompensatie uitbetaald moet worden, anders is het standaard dicht.” De discriminatie bij het uitbetalen van de brandstofcompensatie door PLO is eveneens een zorgpunt voor de bushouders. “Zij die niet optimaal rijden, worden als eerst uitbetaald en zij die dagelijks rijden moeten soms langer dan 3 weken wachten op de subsidie.” Normaliter neemt de uitbetaling 2 weken in beslag, maar door administratieve mankementen kan dit proces langer duren. Het abrupt verdwijnen van de financiële tegemoetkoming voor het rijden op de zon- en feestdagen is eveneens een raadsel voor de bushouders. “Na 2014 is dit plotseling verdwenen, zonder enige mededeling. Wat is in feite het nut van PLO als belangenbehartigende organisatie?”, aldus de ontmoedigde particuliere vergunninghouder.
KSR
