Voor Suraj Sahadew-Lall, voorzitter van het Actiecomité Belangenbehartiging Particuliere Lijnbushouders, was de algemene ledenvergadering (alv) van de Particuliere Lijnbushoudersorganisatie (PLO) op 22 maart 2018 het zoveelste bewijs dat positieve ontwikkelingen binnen het particulier vervoer nog lang zullen uitblijven. In gesprek met Dagblad Suriname beklemtoont Sahadew-Lall dat er niet alleen zand wordt gestrooid in de ogen van de bushouders, maar ook in die van de totale samenleving. “PLO heeft geen serieuze bedoelingen om het particulier vervoer duurzaam te ontwikkelen; de PLO is een hopeloze organisatie. Wat heeft de vergadering uiteindelijk opgeleverd? Niets! De PLO-voorzitter had niet eens een concreet antwoord op de verhoging van de brandstofcompensatie, die reeds aan het eind van februari 2018 een aanpassing zou ondergaan.”
Sahadew-Lall vraagt zich bovendien af hoe de PLO-voorzitter, John Mahadewsing, het voor elkaar krijgt om bushouders uit te sluiten voor een PLO-lidmaatschap, om vervolgens met hen te gaan vergaderen. “Een alv is uitsluitend bedoeld voor de leden van PLO, anders zijn de besluiten die er genomen worden tijdens zo een alv niet rechtsgeldig. En zeker driekwart van de bezoekers op de recente alv was geen lid van PLO. Dit is toch geen werkwijze binnen een belangenbehartigende organisatie? De PLO-voorzitter is openlijk bezig om de wetten te vertrappen om zijn eigen belang voorop te zetten.” Dat het ministerie van Openbare Werken, Transport en Communicatie (OWT&C) bezig is met een verscherpte controle over de naleving van de vergunningsvoorwaarden, heeft als aanleiding de duistere praktijken binnen PLO, stelt het Actiecomité. “Er wordt gesjoemeld bij de uitbetaling van de brandstofcompensatie. Zelfs bushouders wiens vergunningen vervallen zijn, krijgen de brandstofcompensatie”, aldus Sahadew-Lall.
KSR
