Veilingen vonden vroeger centraal via OWT&C plaats
OWT&C beheerde in het verleden de technische werkplaats van alle overheidsvoertuigen. In de loop van de tijd is deze afdeling afgebrokkeld. Veilingen van overtollig materieel vonden ook centraal via het ministerie plaats. Stapsgewijs werd deze werkwijze verlaten en organiseren sommige ministeries de veilingen nu zelf. Parastatale bedrijven doen dat ook. Er wordt vaak onderling verkocht, aan personeel bijvoorbeeld. Dit pas eigenlijk niet bij behoorlijk bestuur, maar wordt gedoogd.
Politieauto’s worden kapot gereden
In de samenleving wordt kritiek geuit op de staat waarin de politievoertuigen verkeren en hun korte levensduur. De voertuigen van de brandweer en het Nationaal Leger zouden beter ogen en in betere conditie zijn. Volgens oud-directeur Romeo Simons van het Nationaal Vervoerbedrijf (NVB), die vanwege zijn positie en deskundigheid vaker betrokken is bij vraagstukken van politie en andere overheidsvoertuigen, zijn de kritiek en de vergelijking ondoordacht. ‘De politievoertuigen worden anders ingezet, ze worden vierentwintig uur, zeven dagen in de week ingezet en het aantal gereden uren is veel en veel hoger dan bij de brandweer. Het militairmaterieel wordt nog minder ingezet. Het systeem van voor elk voertuig één bestuurder, die verantwoordelijk is voor de staat waarin het voertuig zich bevindt zou kunnen werken in Suriname. De auto rijdt dan in plaats van vierentwintig uren maar acht uren per dag. Daardoor zou schoonmaak en onderhoud systematisch kunnen gebeuren. De politieauto’s rijden drie shiften per dag en steeds door andere personen, elk met hun eigen gewoonte en rijgedrag. Zoals het er nu aan toe gaat, krijgen de motoren niet eens tijd om af te koelen, laat staan dat zij onderhouden worden. Het gebrek aan financiële middelen maakt verbetering van de toestand onmogelijk, een duurzaam systeem vraagt kennis en kapitaal.’
Autoreparatiewerkplaats
Simons: ‘Een gedegen eigen reparatiewerkplaats die bedrijfsmatig tewerk gaat, is nodig en ik acht het nog beter dan het uitbesteden van het onderhoud. Er waren tijden dat het ministerie van OWT&C het wagenpark van de overheid onderhield. Minister Miranda, die van huis uit keuringsmeester is, wil met het terughalen van een deel van de politievoertuigen die geveild zouden worden deze taak van zijn departement nieuw leven inblazen’. Simons gaf toe dat in de praktijk, de technische werkplaatsen om meerdere reden niet goed in elkaar zitten, fraude gevoeligheid spelen niet in het minst een rol in deze. De politie heeft/had een eigen reparatiewerkplaats waar het goed mis is gegaan.
HD
