De benzineprijzen in Suriname worden bij de aanvoer van de lading al vastgesteld. Het gebeurt volgens de directeur van Roy Boedhoe Enterprises Suriname niet zoals in het buitenland gebeurt. ‘Wanneer de wereldmarktprijs vandaag stijgt, zal de lokale marktprijs niet stijgen. De dag dat de boot is geladen, is de dag waarop de prijs bepaald wordt. Als de prijs van een vat olie $60 is, dan hanteert men de prijs van $60. Al daalt de prijs van een vat naar $50, wordt de prijs van $60 gehanteerd, omdat wij $60 hebben betaald’, zegt Boedhoe. De buitenlandse bedrijven en Staatsolie bijvoorbeeld hebben hun eigen stations. Zij kunnen volgens Boedhoe wel meteen overstappen naar de marktconforme prijzen. ‘Mensen klagen maar weten niet hoe het in elkaar zit. Er komen elke week 2 boten binnen. De boten die dus nu binnenkomen, zullen met een daling van de prijs naar binnen komen’, zegt Boedhoe, aangevende dat hij voor de volgende lading een daling in de prijs verwacht.
Suriname heeft geen diepe vaargeul, waardoor er geen grote boten het land binnen kunnen komen. Daarnaast zit Suriname met een opslagprobleem. ‘We hebben niet voldoende opslagcapaciteiten. Met Iamgold, New Mont en de verkopen in de goudsector hebben we een toename in de ontwikkeling gekregen, maar er is niet gewerkt aan een opslagcapaciteit, waardoor er hier niet meer als voorheen kan worden opgeslagen. De verkoop is vanwege de ontwikkelingen gestegen, maar de opslag is hetzelfde gebleven.Waar wij vroeger een maand aan voorraad hadden, hebben wij nu een voorraad van 2 weken’, aldus Boedhoe.
Kavish G.
