Havenbeheer komt met betere havenfaciliteiten voor Albina

In verband met haar nieuw project heeft de NV Havenbeheer gisteren een seminar georganiseerd, met als onderwerp ‘De waarde binnen de ontwikkeling van Marowijne’. Er is in 2013 een samenwerkingsovereenkomst getekend tussen NV Havenbeheer Suriname en de Gemeenten van het westelijk deel van Frans-Guyana (CCOG), in deze de burgermeester van Sint Laurent, om het project met Europese middelen (PO Amazonia) te kunnen realiseren. PO Amazonia is een samenwerkingsovereenkomst tussen Suriname, Frans-Guyana en enkele staten van Brazilië om op het gebied van transport en toerisme samen te werken, vertelt de algemeen directeur van Havenbeheer, Andreas Talea. ‘Wij zijn verantwoordelijk voor het transportgedeelte. Deze overeenkomst houdt in de bereidheid van de Franse overheid om samen te werken met Havenbeheer voor de rehabilitatie van de steiger van Albina met de bedoeling het goederenvervoer te Albina beter te accommoderen’, aldus Talea. De financiële kosten zullen de Fransen dekken. Het beheer van de steiger is momenteel in handen van het ministerie van Financiën. Havenbeheer wil dit beheer in eigen handen hebben en dat is ook één van de voorwaarden voor het verstrekken van de financiële middelen voor de rehabilitatie van de steiger. Verder wil men de oversteek van de korjalen tussen Albina en Sint Laurant goed faciliteren en reguleren.
Franse overheid moet plan van aanpak goedkeuren
Het ministerie van Buitenlandse Zaken heeft Havenbeheer gemachtigd om de overeenkomst met de CCOG te tekenen. Dit, omdat Havenbeheer volgens de statuten het beheer moet voeren over havenfaciliteiten en steigers binnen geheel Suriname. Dit project start dit jaar nog en loopt tot 2015, geeft de directeur aan. ‘De rehabilitatie van de steiger moet van het jaar beginnen, maar we kunnen niet precies aangeven wanneer het start. We zijn in een fase waarin we de stakeholders informeren over het voorlopige ontwerp en de bedoeling is dat we in augustus van het jaar het project aan de Franse overheid zullen voorleggen om de geldmiddelen vrij te krijgen.’ De rehabilitatie van de steiger is geraamd op een bedrag rond de 300.000 euro. De aanmeerfaciliteiten voor de korjalen zullen iets meer kosten. Maar omdat het onderzoek nog niet is afgelopen, is er geen officiële kostenraming. Het project dat door de Fransen is begroot, zal een bedrag van 5 miljoen euro kosten. Voor Suriname zal een bedrag van rond de 800.000 euro ter beschikking worden gesteld. Het resterende deel zal gebruikt worden voor de ontwikkeling van St. Laurent met daarbij de havenfaciliteiten. ‘Als de manier van aanpak is goedgekeurd door de Franse overheid, zullen we dit project in fasen uitvoeren’, vertelt de directeur van Havenbeheer als laatst. De minister van TCT geeft aan dat de Fransen wel met hun trucks of bussen kunnen komen, Surinamers kunnen alleen met hun kleine auto’s naar Frans-Guyana. Het ministerie van Transport, Communicatie en Toerisme wil de ‘points of entry’ reguleren conform de eisen die door de World Health Organization (WHO) zijn gesteld. ‘Wij zijn bezig om op bilateraal niveau het personenverkeer en het goederenverkeer met wet- en regelgeving te reguleren’, vertelt minister Falisi Pinas. Volgens de districtscommissaris van Marowijne, Theodorus Sondrejoe, moeten er veranderingen komen, zodat de haven bij Albina wordt bijgesteld. Verder zullen de korjalen ook veilig kunnen aanmeren. Middels dit project wordt het handelsverkeer op Albina bevorderd, vertelt de dc aan Dagblad Suriname.
Farzana Abdoel