Het onderzoek naar de oorzaak van de recente aanvaring van de Carolinabrug is nog niet af. Dit zegt Stanley Gerdijk, hoofd Maritime Traffic and Security van de Maritieme Autoriteit Suriname (MAS), in gesprek met Dagblad Suriname. Volgens Gerdijk wordt de vaargeul nabij de brug in de avonduren afgesloten. De vaargeul is echter overdag opengesteld voor iedereen, mits men zich houdt aan de regels vastgesteld door de MAS. Bij het laatste incident is de ponton Beo Port of Spain uit Trinidad dinsdagmiddag omstreeks 16.45 uur tegen de pijlers van de Carolinabrug aangevaren. Uit het voorlopige onderzoek is gebleken dat de aanvaring plaats vond aan de zijde van de Redi Doti. Volgens Gerdijk staat het in ieder geval vast dat de plaats nabij de Carolinabrug duidelijk door boeien is gemarkeerd. Hoewel het erop lijkt dat de kapitein van de ponton de veroorzaker is, kan Gerdijk nog niet zeggen wie daadwerkelijk de schuldige is. “Het onderzoek van de MAS zal uitwijzen wat de oorzaak is geweest van de aanvaring”, aldus de MAS-functionaris. Intussen heeft minister Rabin Parmessar van Openbare Werken aangegeven dat hij vrijdag een persconferentie zal beleggen om meer duidelijkheid aan de gemeenschap te vershaffen. De bewindsman weigerde op verdere vragen in te gaan.
3de keer aangevaren
De zandboten die veelvuldig varen in het gebied, kunnen voorlopig niet langs. Er zijn brokstukken in het water terecht gekomen. Ballast Nedam is bezig met opruimingswerkzaamheden. Dit bedrijf is belast met de bouw van de nieuwe vaste oeververbinding, vijf kilometer verder van de brug die nooit afgemaakt. Met de bouw van de brug die nu weer aangevaren is, werd in 2005 begonnen. De oplevering was gepland voor 2008 maar zover is het niet gekomen. In 2007 werd de brug door een ponton van Rudisa aangevaren. De brug is al een aantal keren door pontons aangevaren. De nieuwe oeververbinding moet volgens eerdere aankondigingen van minister Rabin Parmessar van Openbare Werken uiterlijk november dit jaar worden opgeleverd.
FR
