Het Surinaams bedrijfslevencollectief waarschuwt voor een schaarste aan levensmiddelen die kan ontstaan. Dit zou te maken hebben met een verminderde import aan goederen. Importeurs zijn de perikelen rond de preshipment-controle meer dan zat. De trage SGS-afhandeling heeft tot gevolg dat boten met containerladingen verlaat de haven aandoen, wat een kostenverhogend effect heeft op importbedrijven. Shaam Binda van de Associatie van Kleine en Middelgrote Ondernemingen (Akmos) zegt dat sommige handelaren enorme verliezen lijden doordat ladingen levensmiddelen, zoals aardappelen en uien, door de trage afhandeling onnodig lang blijven liggen op de haven en beginnen te rotten. Volgens de Akmos-voorzitter is het aantal schepen met ladingen aan goederen voor Suriname drastisch afgenomen. Dat is het gevolg van een slechte voorbereiding en doorvoering van het SGS preshipment controlesysteem.
Binda zegt dat het niet alleen gaat om levensmiddelen, maar ook medicamenten, voeding en grondstoffen komen vertraagd binnen, waardoor er voor die producten een schaarste dreigt te ontstaan. Binda zegt nooit een lijst onder ogen te hebben gehad met goederen die vrijgesteld zijn van de SGS-controle. Er was volgens de ondernemer ook sprake van dat importen tot een bedrag van 3.000 Amerikaanse dollar vrijgesteld zouden worden van de SGS-inspectie. ‘Men heeft zich niet gehouden aan deze afspraken.’
‘Er zijn nog steeds tal van onduidelijkheden. Zo is het ook nog niet bekend of doorvoer- en vriescontainers de preshipment-controle moeten ondergaan. In plaats van de staatskas met geld te spekken, zal SGS een enorme druk leggen op overheidsinkomsten. Door de verminderde importen, komt er minder geld het land binnen, terwijl de verhoogde koers tot gevolg heeft dat de al schaarse deviezen die de overheid tot haar beschikking heeft, steeds verder zullen afnemen.’
SGS-controle is onderdeel van de hervorming van het douaneapparaat, waarmee onder andere het fenomeen van onderfacturering zou worden aangepakt. Het tegengaan van onderfacturering zou de Staat op jaarbasis SRD 200 miljoen aan belastinginkomsten op importen opleveren. Volgens Binda kan de hervorming op een andere manier. ‘Daarvoor is de preshipment-controle echt niet nodig.’ De Akmos-topper zegt dat ondernemers zich nog steeds ergeren aan de inefficiëntie op het SGS-kantoor aan de Lothlaan. Het personeel zou niet berekend zijn voor zijn taak, waardoor nog steeds lange rijen ontstaan, hetgeen de afhandeling van containers op de haven enorm vertraagt.
